Entré en service au sein de l’armée de l’air en 1992, le Mirage F1 CT est la version tactique du Mirage F1 C, avion de chasse d’interception. Au total, une soixantaine d’avions de ce type furent produits.
Le Mirage F1 CT, appareil monoplace d’assaut tactique a été destiné à remplacer les Mirage III E et Mirage 5 F. Il s’agit en fait de Mirage F1 C-200 rendus disponibles par l’arrivée du Mirage 2000 et auxquels on a ajouté un télémètre laser, un nouveau détecteur d’alerte radar et un nouveau siège éjectable.
Le système électrique est entièrement remplacé et l’électronique de bord modernisée tandis que la suppression du canon gauche permet par la suite l’installation de deux petites caméras. En tout, cinquante-cinq Mirage F1 C-200 seront convertis en F1 CT, les premiers entrant en service en 1992. Les 4 derniers ont été retirés du service entre le 20 septembre et octobre 2012.
Le dernier vol de Mirage F-1 CT dans l’armée de l’Air a eu lieu le mardi 16 octobre 2012 par le no 226, il a quitté les forces aériennes actives en rejoignant l’entrepôt de l’armée de l’air 601 de la base aérienne 279 de Châteaudun.
Le Mirage F1 CT 30- SK n° 235, exposé au musée, a été récupéré sur la Base Aérienne de Châteaudun (BA279) en …
Avant de finir ses jours sur cette base, il a été en service dans l’escadron 1/30 Alsace et au Régiment de chasse 2/30 Normandie Niémen.
Propriété de l’appareil exposé : Armée de l’Air et de l’Espace
Le Musée Européen de l’Aviation de Chasse de Montélimar est un espace dédié à l’histoire et à la technologie de l’aviation militaire, exposant une impressionnante collection d’avions de chasse, souvent en état de vol, dans un cadre interactif et éducatif.
