T-33 SHOOTING STAR

* Propriété de l’appareil exposé : Musée Européen de l’Aviation de Chasse

875 km/h

2 010 km

6 550 kg

11,85 m

11,49 m

22,07 m²

sans

Vitesse >

Rayon d’action >

Masse total >

Envergure >

Longueur >

Surface alaire >

Armement

Lockheed

USA

T-33 Shooting Star

Entraînement

1950

1 réacteur Allison J33-A de 2 086 kgp

Constructeur >

Pays >

Type >

Fonction >

Année >

Moteur >

Deux T-33 sont visibles au musée :

► Le 1er est l’un des 192 T-33 livrés à la Luftwaffe ; il porte le n° de série 9117 (BuAé 53-5778). Après avoir longtemps volé à l’Est 61 de Manching, il a fini sa carrière dans une école technique de Füstenfeldbrück, et conserve la livrée colorée appliquée à l’occasion de sa fermeture. Cet avion a été offert au musée par la ville de Ravensburg, ville jumelle de Montélimar.

► Le 2nd appareil, codé TR-045, porte les couleurs d’un avion en service à l’Ecole de Chasse de Meknès(Maroc) dans les années 50. Il était auparavant à Tours avant de rejoindre Aix les Milles et Cuers où il faisait partie de la collection de Gérard Berger. L’appareil est arrivé à Montélimar début 2004.

part, un peu moins de 700, qu’elle navalisa sous la désignation de TV-2 Seastar.

Plusieurs milliers de T-Bird furent livrés par les Etats-Unis à différents pays amis ai titre du plan MAP (Military Assistance Program), comme les deux exemplaires visibles au musée qui portent l’un le camouflage allemand, l’autre les cocardes françaises.

à la demande de l’US Air Force, qui souhaitait un biplace d’entraînement avancé, Lockheed a rallongé sensiblement le fuselage d’un chasseur P-80, a rajouté un second siège, et a remplacé la verrière en goutte d’eau par une verrière biplace.

Le premier prototype, désigné TF-80C, a décollé pour la première fois le 22 mars 1948. La production du T-33 qui débuta en 1948, s’acheva en 1959 avec la sortie du 5 771ème appareil !

Si l’USAF fut de loin son plus gros utilisateur, l’US Navy en reçut, pour sa

Le T-33 est incontestablement l’avion d’entraînement le plus connu au monde puisque plus de 6 500 avions de ce type ont été fabriqués.

Plus remarquable encore, beaucoup d’entre eux sont encore en service au début de ce millénaire, plus d’un demi siècle après le premier vol du prototype !

Le T-33, appelé familièrement T-Bird, dérive en droite ligne du premier chasseur à réaction de l’histoire de l’USAF, le P-80 Shooting Star dont il conserve le même nom. Pour répondre

Musée Européen de l'aviation de chasse - Route de l'Aérodrome - 26200 - MONTELIMAR - 04.75.53.79.49