La restauration d’avions au Musée : au cœur de notre activité.
Première mise sous tension du TB30 Epsilon après remontage
Remontage du faisceau électrique du TB30 Epsilon
La première étape d’une restauration commence lors du démontage de l’avion. En 30 ans, le musée a acquis une bonne expérience dans le démontage d’avions anciens.
Notre politique est de faire un démontage propre : on ne coupe rien et on ne touche pas à l’intégrité structurelle de l’avion.
Cela prend plus de temps et parfois coûte aussi plus cher mais lorsque nous remettons un avion sous tension, après l’avoir remonté au musée, quel plaisir pour nous de le voir reprendre vie !
Démontage de l’ A-4 Skyhawk Cazaux
Démontage du SMB2 à Vannes
Restaurer un avion consiste à le remettre dans l’état le plus proche de ce qu’il était lorsqu’il était opérationnel.
Nous savons que certains de nos avions ne reprendront plus jamais l’air à cause de contraintes administratives et/ou des coûts de mise en œuvre de ces avions à réaction gourmands en kérosène.
Mais ce n’est pas parce qu’aujourd’hui nous ne pouvons pas les faire voler que demain les générations futures n’en auront pas la possibilité.
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