un système de guidage missiles infra -rouge et la capacité de tir du missile R-23.
La version export MiG 23 MF, exposée à Montélimar, est d’un standard inférieur aux avions russes. Son système d’armes est simplifié, et le nez de dimensions inférieures reçoit le radar RP-22 Blue Jay aux capacités limitées.
Plus de 2 600 MiG 23 ont été livrés à 17 pays, quelques uns volent toujours.
* Propriété de l’appareil exposé : Musée Européen de l’Aviation de Chasse
Mikoyan-Gurevitch
URSS
MiG 23 MF
Chasseur-bombardier
1973
1 réacteur Tumansky
R-29B de 12 200 kgp avec PC
L’avion exposé au musée, complet avec son armement, provient de la NVA (National Volks Armée), armée de l’Air de l’ex-RDA. Il a été utilisé par le Centre d’Essai en Vol allemand de Manching jusqu’à son retrait.
C’est le premier MiG 23 donné à un musée, et ce, grâce au concours du comité de jumelage entre Montélimar et Ravensburg.
Ce dernier décolla pour la première fois le 10 avril 1967, et 50 exemplaires entrèrent en production en même temps que les Américains lançaient leur avion à géométrie variable F-111…Connu sous le nom de MiG 23S, il était équipé du radar RP-22 du MiG 21 S. Le MiG 23M (Flogger B) fut le premier avion à recevoir le radar Doppler à impulsions Sapfir 23 abrité dans une pointe avant volumineuse, un réacteur Tumansky plus puissant,
Le MiG 23, auquel l’OTAN a attribué le nom de Flogger, a été l’avion de combat tactique Mach 2+ le plus utilisé par les pays du Pacte de Varsovie. Conçu pour remplacer le célèbre MiG 21, il devait le surclasser en terme de performances et pouvoir opérer à partir de terrains courts ou sommairement aménagés.
Le bureau d’études de Mikoyan-Gurevitch (OKB MiG) étudia deux prototypes, le 23-01 à ailes en flèches et le 23-11 à géométrie variable.
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